“炎”の系譜を受け継いだ正統派 - IRC『Wild Flare』WF-930

LMJ ,Nov 11 22:27 , 玩車日誌 , 評論(3) , 引用(0) , 閱讀(1018) , 本站原創

『Wild Flare』のロゴを“火ダネ”に、炎がタイヤサイドをグルリと包み込むクールデザイン。
タイヤのローテーションにあわせたデザインなので、走れば走るだけ炎は燃え広がる。
信号待ちには、他のライダーたちの視線を釘付けにすること間違いなし！

先別緊張別看全部日文不敢進來這只是一篇介紹輪胎的文章
自從LMJ的原廠胎6031R在3000公里換下後接著換上WF-930已經將近半年的時間了
經過7000公里的巡禮 WF-930 也因為LMJ的惡操胎壓錯誤產生了嚴重翻胎的問題也到了磨耗指示線

LMJ換上的是後輪規格的130/70-12 62L 以下以MBR750與6031R來與WF-930來做比較

引用

測試輪胎：

Inoue Rubber Company WF-930R
130/70-12 62L
week/year 4307

MAX. LOAD 265 kg(584 LBS)
AT 280 kPa (40 PSI) COLD

MADE IN JAPAN

比較型號：
Inoue Rubber Company - MBR-750
Cheng Shin Tire - 6031R

使用配置：
Rear

使用車種：
KWANG YANG MOTOR CO.,LTD.
雷霆戰鷹 Racing 150 Fi SR30BB-100xxx

重量：
WF-930 > 6031R > MBR-750

使用里程：
WF-930(7000+) = MBR-750 > 6031R(3000)

耐磨度：
WF-930 > MBR-750 ≥ 6031R

翻胎里程：
6031R > WF-930 > MBR-750
因為胎壓錯誤此項無法參考

冷胎抓地力：
MBR-750 > WF-930 > 6031R

熱胎抓地力：
MBR-750 > WF-930 ≥ 6031R

雨天抓地力：
WF-930 > 6031R ≥ MBR-750

雨天排水性：
WF-930 >> 6031R ≥ MBR-750

乾地操控性：
MBR750 > WF-930 > 6031R

直線末速： MBR-750 > 6031R > WF-930
濕地末速： WF-930 > 6031R > MBR-750
彎道操控： MBR-750 > WF-930 > 6031R

乾地煞車距離：
MBR750 < WF-930 < 6031R

濕地煞車距離：
WF-930 < 6031R < MBR-750

價位：
MBR-750 > WF-930 > 6031R

WF-930的專屬花紋可用輪胎筆增加視覺效果
雖然規格為130/70-12 62L 但是輪胎扁平比約等於90

使用7000+ 換下後的 WF-930
即使常常操山跑場地側邊胎紋一樣很深

由於輪胎扁平比約等於90 裝上後側頃角會增加某些車種會逼近中腳架的長度

由於胎壓被車店誤打為 60 PSI 所造成的問題不過卻無發生爆胎等突發狀況

以上是WF-930的規格表

WF-930 適合偶爾殺灣無論氣候都需要出門的使用者
對於賽道或是關心直線速度的使用者較不適合

由於全新胎紋深度將近 1CM 所以只是一般代步磨耗里程預估可達13000+
從以上的資料應該可以知道 WF-930是一條排水性非常好的晴雨胎即使濕地過彎也不失操控性

售價方面恐怕比國產胎貴上40% 不過卻可以達到兩倍以上的里程數算是一條C/P直很高的代步胎

延伸閱讀:
IRCモーターサイクルタイヤ - www.irc-tire.com/mcj/tires...